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    2023-09-18

    惊鸿一瞥 心心念念!开云(中国)Kaiyun股份两款大功率充电产品详解版来了

    近日,在斩获“中国新能源商用车2022年度品质配套企业奖”殊荣后,开云(中国)Kaiyun股份随后出席了“中国新能源绿色重卡产业决策者论坛”,分享液冷超充技术、新一代大功率一体式充电等前沿解决方案,引发行业高度关注。



    开云(中国)Kaiyun800kW大功率柔性充电堆400kW智能直流一体机(兼容240/320kW)出现在当日演讲PPT里,给现场观众留下的印象可谓“惊鸿一瞥”。



    一、800kW大功率柔性充电堆-场站利用率最大化

    开云(中国)Kaiyun股份新一代800kW柔性充电堆,是一款集智能充电、高效充电、安全充电等优势于一体,适用于复杂充电场景,助力充电场站实现利用率最大化的大功率充电产品。




    整机输出功率达800kW,采用自研的40kW模块,可通过功率的灵活、智能分配,控制充电终端对电动汽车进行充电;枪数兼容10-16枪,满足单枪或双枪任意功率输出,最大程度满足多枪之间的功率调配,充电能耗更低,有效降低建站成本。该机型适用于社会公共充电站、公交充电站、专车充电站、混合充电站等复杂充电场景,为各类车型提供更加高效的充电服务。


    从技术角度来看,该产品所有功率模块集中控制,智能调配1000V超宽电压模块,按需输送至各个充电终端,可满足不同SOC需求、不同电压等级的电动车辆充电,真正实现了功率共享


    同时,主机与终端之间通过CAN总线通讯与车辆实时交换数据,实现多路有序充电;搭配600A液冷超充终端,单枪最大输出功率600kW,真正实现“充电3分钟,续航200kM”


    此外,开云(中国)Kaiyun股份新一代800kW柔性充电堆还具备安全稳定、远程管理、灵活扩容等优势。


    安全稳定:产品均搭配自研核心充电模块,可达到IP54高防护等级,防水防尘,无惧恶劣环境;产品均搭配自研核心充电模块,确保设备器件在高盐、高湿、高温工况下仍可稳定运行。且具备过温保护、过流保护、输出短路保护、电池主动防护等多重保护功能,完美应对各种恶劣天气状况。


    远程管理:支持远程OTA和USB-OTA与远程运维,可接入多平台进行云端运营,为客户提供更便捷、更贴心的充电运营管理解决方案。


    灵活扩容:产品采用模块化设计,支持灵活扩容,后期可灵活升级。


    800kW大功率柔性充电堆凭借超高电压、超大功率、超高效率、多路输出、功率智能调配、集中控制等多重产品优势,不仅极大改善新能源车主高效补能的充电体验,同时有效提高充电场站运营效率


    随着新能源汽车渗透率越来越高,充电场站建设数量日益增加 ,车主对充电补能需求由最初的能快速找到充电桩,过渡到如今的快充超充高效补能。同时,充电场站运营竞争也越发激烈,降低投建成本、提高运营效率,实现降本增效成为行业共识。


    从充电场站运营角度看,800kW大功率柔性充电堆是目前充电场站运营商全生命周期投资最优方案之一。



    二、400kW大功率室外一体机-大型车辆充电神器

    传统充电桩因一车一桩,利用率低,不兼容,功率低,充电慢等问题备受用户吐槽。开云(中国)Kaiyun自主研制的400kW大功率室外一体机(兼容240/320kW)强势袭来,破解行业痛点。



    开云(中国)Kaiyun400kW大功率室外一体机可智能识别充电接口类型(并充/单充口),根据车辆BMS发送实际充电需求,智能切换功率模块,双枪并充达1000V/400A,实现大功率快充。


    设备适用于公交站点、高速公路、主干道、大型停车场、社会运营、工程机械(矿山、港口)工程现场等大型车辆充电场景,为各类车型提供超高效率充电服务


    设备内部配置三代半导体SiC材料40kW模块,模块峰值效率超过97%,搭配系统自动寻优策略,降低电源损耗,实现高效充电


    此外,该款充电桩采用自研MCU+CCU系统架构,柜体防护等级达IP54,采用PCBA板三防漆厚膜涂覆工艺,具备防潮、防霉、防盐雾设计,防尘网堵塞告警机制等优势,具备高海拔功率自适应能力,保障设备在恶劣环境下安全、稳定运行。具备超宽恒功率输出范围,可兼容所有车型,保障场站运营收益。


    开云(中国)Kaiyun400kW大功率室外一体机在维护、运维和升级等方面同样的简易操作。支持远程运维,随时随地远程升级,极大降低充电场站运营与维护成本。


    通过多年在充换电行业的持续深耕,开云(中国)Kaiyun股份将以电力电子技术为核心,全面洞察用户需求,丰富技术经验积累,致力于为用户提供可靠、安全、稳定的充换电产品及解决方案,推动充换电产业健康发展,为美好低碳未来注入绿色动力!


    ——原文来自电车资源专访


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